AUTOSAN - historia fabryki

Historia Autosanu

Lata 2001 - 2003

2001

Zmodernizowana sylwetka A1012T Orzeł.

A1010T w wersji międzymiastowej.

Zmodernizowano sylwetkę autobusu A0909L poprzez wyeliminowanie świetlika nad szybą przednią i zmieniono nieznacznie ścianę przodu. W autobusach zaczęto stosować silniki Cummins B215 EURO 2, a następnie Renault DCi4 EURO 3.

Wykonano prototyp autobusu TRAMP A0909L.01.03 w wersji podmiejskiej.

Wykonano prototyp niskopodłogowego autobusu miejskiego, oznaczonego symbolem A844MN "Stokrotka". Autobus zbudowano na podwoziu Csepel 844.50, wyposażony w silnik MAN typu D0826 LOH18.

Ze względu na definitywny podział specjalizacji w ramach Grupy ZASADA, pomiędzy AUTOSAN - autobusy międzymiastowe, JELCZ - autobusy miejskie, nie kontynuowano dalszych prac nad wdrożeniem do produkcji autobusu A844MN.

MTP Poznań 2001. Autosan wystawiał dwa autobusy A1112T i A844MN.

Autobus H7-10.01 (model z roku 2001).

Od roku 2001 produkowano autobusy międzymiastowe H7-10.02 "Traper". Zespół napędowy Iveco 8040SCR, zespoły jezdne MAN.

oraz H7-20.02

A1010T Lider 2 - wersja podmiejska produkowany w dwóch wersjach silnikowych Renault MIDR 060226W4 EURO 2 i Cummins B215 EURO 2, a następnie w silniki spełniające wymogi EURO 3, tj. Renault DCi6 i Cummins ISBe 250 EURO 3.

Autobus A1010M.08 CNG na gaz ziemny.

Autobus A1010M.08 PNG na propan-butan.

2002

Wykonano dwa autobusu miejskie midi A613MN o długości 8m na podwoziu firmy Csepel 613.04. W związku z brakiem dostaw podwozi z Csepel, opracowano własne podwozie. Autobus na podwoziu AUTOSAN otrzymał symbol A0808MN. Wykonano dwa autobusy tego typu. Dalszy rozwój konstrukcji został zaniechany do roku 2008.

A1010T Lider 3 - wersja międzymiastowa produkowana również w dwóch wersjach silnikowych.

Wykonano prototyp autobusu międzymiastowego A0808T.

Forum Gospodarcze Polska - Rosja w Poznaniu. Podpisanie umowy pomiędzy AVTOTOR a AUTOSAN o utworzeniu montowni autobusów w Kaliningradzie.

MTP Poznań. Wizyta Władimira Putina na stoisku Autosanu.

Wykonano prototyp autobusu A0909L INDIANA w wersji dla ruchu lewostronnego.

Autobus szkolny H9 Kleks model 2002r.

Autobus miejski H7-20.02 (model z roku 2002).

Rozpoczęcie produkcji nadwozi pojazdów szynowych.

Produkcja nadwozi autobusów szynowych o napędzie spalinowym typu 213Ma i 215M dla ZNTK Poznań SA. Na dostarczonych ramach podwozia, Autosan zabudowuje nadwozie.

Produkcja nadwozi autobusów szynowych dla Kolzam.

AUTOSAN laureatem konkursu "Dobre bo polskie". Nagrodzono dwa autobusy A1010T Lider i A1112T Ramzes.

2003

W 2003 roku zaprzestano produkcję autobusu A1112T SAN.

W jego miejsce uruchomiono produkcję autobusu A1112T RAMZES. Sylwetka autobusu uległa zmianie, zmieniono układ drzwi na 1-1-0, zmieniono również konstrukcję podwozia, przez co uzyskano zwiększoną pojemność bagażników.